Eskişehirli dizel motor ustası Kaan Kara, dizel motorlu araçlarda kalitesiz mazot kullanımından Dolayı arızaların çıktığını belirterek, araç sahiplerinin karşılaşabileceği sorunları anlattı.
Eskişehir’de dizel motorlu araç tamiri yapan ehil Kaan Kara, kalitesiz mazot kullanımından kaynaklanan meseleler başta olmak üzere dizel araçlardaki genel sorunlardan bahsetti. Eski model dizel motorlu araba sahiplerinin Çeşitli sorunlar çekmeye başladıklarını vurgulayan genç ehil kara ayrıyeten bakım masraflarının arttığını da kelamlarına ekledi. Kalitesiz mazotun aracın çalışma sesini bile etkiyeceğini lisana getiren Kara, “Yakıt, bilindik yerlerden satın alınmalı” dedi.
“Enjektör ve pompa bakımlarının vaktinde yapılması gerekiyor”
Dizel araçlarda kışın çıkan ıstırabın genelde kalitesiz mazottan kaynaklandığını aktaran Kara, “Kalitesiz mazot alımı sonrası, depoda donma meydana gelebiliyo. Bu durumda depo kısmında su birikintisi meydana geliyor ve araçlara hava yaptırıyor. Ayrıyeten otomobil çalışırken de düşünce yaşıyor. Yalnızca kışın değil Edebiyat da birebir biçimde enjektör ve pompa bozularak otomobilin çalışma sesinde de badireler yaşanıyor. Yani kalitesiz mazottan Dolayı çeşit çeşit meseleler gerçekleşiyor. Kalitesiz mazot bu çerçevede Aka bir etkendir. Bizim teklifimiz, yakıtın bilindik yerlerden satın alınmasıdır. Dizel motorların; aylık, yıllık ve 3 yıllık bakımları oluyor. Enjektör ve pompa bakımlarının vaktinde yapılmalıdır. Bu mevzuda araç sahiplerinin İtina göstermesi yararlı olacaktır” halinde konuştu.
“Dizel araçlara talep düştü”
Otomobil ustası Kara, dizel araçların çıkarabileceği masraf ve sorunların altını çizerek kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Enjektörler gürültülü çalışarak Fazla ses yapabiliyor ve enjektör göğüsleri bozulup Çeşitli badireler çıkartabiliyor. Bu arızalar pistonlara ve hatta enjektörü eritmeye kadar gidebilir. Ayrıyeten pompayı bozar. Birinci başta zati aracımız hem yakıt çoğaltımı yapar hem de daha gürültülü çalışmaya başlar. Şu Lahza otomobil bakım maliyetleri de hayli yüksek. En düşük maliyetli olarak yalnızca enjektörlere girdiğimizde bile fiyat olarak 3-4 bin TL’yi bulan masraflara çıkabiliyor. Ayrıyeten dizel araçlara olan talepler de düştü. Zira yakıt istikametinden genelde beşerler ucuz olduğu için herkes dizele yönelmişti. Ancak şu Lahza akaryakıt fiyatlarını geçtiği için bu sefer durum tam Tersine döndü. Şu Lahza eski jenerasyon dizel araçlar düzgünce sorunlar çıkartıyor. Enjektör ve turbo dağıtmaya başladılar. Turbosu olmayan dizeller de Mevcut fakat onlar da çekişlerinden Dolayı kahırlar gösteriyor. Bu halde mal sahipleri, araçlarından artık pek randıman alamıyorlar.” alınmalı” dedi.
“Enjektör ve pompa bakımlarının vaktinde yapılması gerekiyor”
Dizel araçlarda kışın çıkan kasvetin genelde kalitesiz mazottan kaynaklandığını aktaran Kara, “Kalitesiz mazot alımı sonrası, depoda donma meydana gelebiliyo. Bu durumda depo kısmında su birikintisi meydana geliyor ve araçlara hava yaptırıyor. Ayrıyeten otomobil çalışırken de meşakkat yaşıyor. Yalnızca kışın değil Edebiyat da birebir biçimde enjektör ve pompa bozularak otomobilin çalışma sesinde de ıstıraplar yaşanıyor. Yani kalitesiz mazottan Dolayı çeşit çeşit problemler gerçekleşiyor. Kalitesiz mazot bu çerçevede Aka bir etkendir. Bizim teklifimiz, yakıtın bilindik yerlerden satın alınmasıdır. Dizel motorların; aylık, yıllık ve 3 yıllık bakımları oluyor. Enjektör ve pompa bakımlarının vaktinde yapılmalıdır. Bu hususta araç sahiplerinin İtina göstermesi yararlı olacaktır” halinde konuştu.
“Dizel araçlara talep düştü”
Otomobil ustası Kara, dizel araçların çıkarabileceği masraf ve sorunların altını çizerek kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Enjektörler gürültülü çalışarak Fazla ses yapabiliyor ve enjektör göğüsleri bozulup Türlü sorunlar çıkartabiliyor. Bu arızalar pistonlara ve hatta enjektörü eritmeye kadar gidebilir. Ayrıyeten pompayı bozar. Birinci başta aslında aracımız hem yakıt çoğaltımı yapar hem de daha gürültülü çalışmaya başlar. Şu Lahza otomobil bakım maliyetleri de oldukça yüksek. En düşük maliyetli olarak yalnızca enjektörlere girdiğimizde bile fiyat olarak 3-4 bin TL’yi bulan masraflara çıkabiliyor. Ayrıyeten dizel araçlara olan talepler de düştü. Zira yakıt tarafından genelde beşerler ucuz olduğu için herkes dizele yönelmişti. Ama şu Lahza akaryakıt fiyatlarını geçtiği için bu sefer durum tam Aksine döndü. Şu Lahza eski jenerasyon dizel araçlar düzgünce problemler çıkartıyor. Enjektör ve turbo dağıtmaya başladılar. Turbosu olmayan dizeller de Mevcut fakat onlar da çekişlerinden Dolayı ıstıraplar gösteriyor. Bu formda mal sahipleri, araçlarından artık pek randıman alamıyorlar.”
Yorum Yok