Karaismailoğlu, Avrupa’ya açılan Hudut kapılarındaki İhracat yoğunluğundan oluşan meseleleri azaltmak için ilerleyen günlerde hem demir yolu hem deniz yolundaki geçişleri artıracaklarını belirterek, “Bu kapıların ve kara yolunun muhakkak bir kapasitesi var. O kapasiteyi azaltmak ve problemleri gidermek için demir yolundaki kapasiteyi epeyce artırmamız gerekiyor” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bulgaristan Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Hristo Aleksiev ile Edirne’de Kapıkule Gümrük Kapısı’nda bir ortaya geldi. Buluşmaya Türkiye’nin Sofya Büyükelçisi Aylin Sekizkök, Edirne Valisi Hüseyin Kürşat Kırbıyık, bakan yardımcıları, ilgili Kurum müdürlerinin de ortalarında bulunduğu iki ülke heyeti de katıldı. Bulgar heyetinde ise Bakan Aleksiev’e Bulgaristan Ankara Büyükelçisi Anguel Tcholakov ile bakan yardımcıları eşlik etti. Gümrüklerdeki İhracat yoğunluğundan oluşan kuyrukların azaltılması konusunun masaya yatırıldığı toplantı sonrası bakanlar Karaismailoğlu ile Aleksiev İzah yaptı.
‘DEMİR YOLLARINDAKİ GEÇİŞLERİ ARTIRACAĞIZ’
Gümrüklerdeki yoğunluğu azaltmak maksadıyla yükün demir yolu ve deniz yoluna kaydırılmasının ehemmiyetine değinen Bakan Karaismailoğlu, kapılardaki meselelerin da bu türlü azalacağını belirtti. Bilhassa nihayet periyotta gümrüklerde yaşanan problemlerin ortadan kaldırılması için Bulgaristanlı mevkidaşının Fazla Değerli katkıları olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Geçtiğimiz günlerde kapılardaki uzun kuyruklar onların özverili çalışması sonucunda bugün Fazla azalmış durumda fakat tabi ki bu ihracatın artması nedeniyle buralara yük önümüzdeki günlerde Fazla daha Çok binecek. O yüzden hem kapılardaki kara yolundaki kapasitenin ve buradaki geçişlerinin hızlandırılması, kapasitenin artırılması için Değerli görüşmeler yapıyoruz ve bunun yanında demir yolları vazgeçilmezimiz bizim. Sonuçta bu kapıların ve kara yolunun aşikâr bir kapasitesi var. O kapasiteyi azaltmak ve oradaki badireleri gidermek için demir yolundaki kapasiteyi epey artırmamız gerekiyor ve yükün demir yoluna kaydırılması Kıymetli bir ölçüde en Aka gündemlerimizden bir tanesi. Hem Türk tarafı hem de Bulgar tarafı demir yolundaki kapasiteyi ve suratını artırmak için Değerli görüşmeler yapıyoruz. İnşallah önümüzdeki günlerde demir yollarındaki geçişleri Fazla çok daha Çok artıracağız” dedi.
Deniz yollarında Ro-Ro nakliyatının da yükün azaltılması açısından Kıymetli olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Bunun yanında deniz yolunda ve Ro-Ro taşımalarını da desteklememiz gerekiyor. O yüzden Burgaz, Varna ve Romanya ilişkili Türkiye Ro-Ro seferlerimizi de geliştirmek için Özellikle bakanlık olarak Değerli siyasetler gerçekleştiriyoruz. Ro-Ro’ya teşvikle ilgili yönetmelik çıkarmıştık inşallah hem ticaretimiz artacak hem kapılardaki problemlerimiz da azalacak” diye konuştu.
‘TİCARETİ GELİŞTİRMEK İÇİN DAİMA İSTİŞARE HALİNDE OLMAMIZ GEREKİYOR’
Bulgaristan’la uygun ilgilerin ticarete de yansıdığını kaydeden Bakan Karaismailoğlu, “Bulgaristan zira Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kapısı. Hem uzun yıllara dayanan dostluk bağlarımız ticaretimize de yansımakta. O yüzden bu ticareti geliştirmek için Daimi istişare halinde olmamız gerekiyor. Ayrıyeten bununla Birlikte Bulgaristan, Sırbistan ve Macaristan olarak hem bu Özellikle demir yolu yüklü taşımayı nasıl geliştirebiliriz? Onun istikametinde de Kıymetli çalışmalarımız var. Bu dörtlü toplantılarımıza önümüzdeki günlerde tekrar edeceğiz inşallah. O yüzden Türkiye’de hem artan ticaret hacimlerini tahlil bulmak hem de dost- kardeş ülkelerle bağlarımızı geliştirmek açısından bugünkü toplantı Fazla verimli geçti. İnşallah buradaki almış olduğumuz kararların süreçlerini takip açısından yakın vakitte tekrar bir ortaya geleceğiz. Ben de kendilerine bugün Edirne’de Kapıkule Hudut Kapısı’nda Türkiye tarafından Konuk etmekten Aka bir memnuniyet duydum” dedi.
‘DEMİR YOLU VE RO-RO’YU ÖNEMLİ BİÇİMDE KULLANMAYA KARAR VERDİK’
Bulgaristan Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Aleksiev de toplantıda Özellikle TIR geçişlerinin hızlanması konusunu konuştuklarını kaydederek, “Siz de biliyorsunuz ki Covid salgını ve bu savaştan sonra bir ekonomik kriz var. Savaştan kaynaklı da birçok lojistiğin bizi tercih ettiğini biliyorsunuz. Bu kadar ağır trafiğin akımını daha da kolaylaştırmak için yalnızca kara yollarının yetmeyeceğini, devlet demir yollarının ayrıyeten da deniz yollarının da bu trafiğe katılmasına karar verdik. Geçen Yıl ekim ayından bu yılın ekim ayına kadar 100 binin üzerinde TIR geçişi oldu. doğal olarak bu kadar Aka bir akım her iki ülkenin çalışanları tarafından süreç gördü. Hepimiz biliyoruz ki Asya’dan Avrupa’ya bu TIR akımını sağlamaya devam edeceğiz ve bununla ilgili de Önlem almamız gerekiyor. O yüzden demir yollarını ve Ro-Ro’yu Önemli bir halde kullanmaya karar verdik” diye konuştu.
Alternatif demir yolu gümrüğünün açılması gerektiğine de vurgu yapan Aleksiev, “Biz biliyoruz ki Bulgaristan’daki taşımacılar TIR’larının demir yollarından geçmesini onaylıyor. Biz de Tekrar demir yollarının Türkiye tarafında da bu biçimde kullanılmasının ve insanlara olağan kara yollarını bırakıp demir yollarından yüklerin geçmesini onaylıyoruz. İkinci noktada da şunu konuştuk; Hamzabeyli’nin karşısı olan Lesovo ve Yanbol’da demir yolları yaparak bu trafiğin oradan da akışını sağlamak istiyoruz. Şu anki Mevcut olan demir yolları dolu gözüküyor. O nedenle bizim alternatif olarak kesinlikle yeni bir demir yolları gümrüğü açtırmamız gerekiyor. Demir yollarını etkinleştirdikten sonra Ro-Ro’yu Burgaz- Karasu olarak faal hale getirmeyi konuştuk. doğal olarak bu tedbirleri aldık ve süratli bir formda gerçekleşmesi gerekiyor” dedi.
Yorum Yok