Polat, “Beklenen İstanbul zelzelesinin meydana gelmesi halinde, terminal, hava trafik kule, güç merkezi, ARFF (Havalimanı Kurtarma ve Yangınla Mücadele) istasyonları iç bütün binalarımız ve hava tarafı ‘pist-apron-taksi yollarında operasyonların aksamayacağı formda, zelzele modellemelerimiz çerçevesinde tasarım ve inşaat çalışmalarımızı gerçekleştirdik” dedi.
İGA’dan yapılan açıklamada, İstanbul Havalimanı’nın bütün tasarım süreçlerinin zelzeleye Müsait gerçekleştirildiği ve mümkün İstanbul sarsıntısına de Amade olduğu bildirildi. İstanbul Havalimanı için farklı mecralarda Bazen değerlendirmeler yapıldığı belirtilirken, mümkün zelzele senaryolarının İstanbul Havalimanı’nda planlanan bütün tesis ve yapılara mümkün tesirlerinin, 2015 yılındaki tasarım evrelerinde dikkate alındığı vurgulandı.
SİSMİK TEHLİKE DEĞERLENDİRMESİ YAPILDI
Açıklamada, “Bu gayeyle Mayıs 2015 tarihli İstanbul Havalimanı Sismik Tehlike Raporu hazırlatan İGA, bu süreçte Boğaziçi Üniversitesi zelzele Mühendisliği anne ilim Kısmı Onursal Profesörü Mustafa Erdik, zelzele Güçlendirme Derneği (DEGÜDER) Yönetim Konseyi Lideri Sinan Türkkan ve Özyeğin Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Kurucu Kısım Lideri Prof. Dr. Atilla Ansal öncülüğünde, Ulusal ve milletlerarası bir takım ile Bir arada çalıştı. Laf konusu raporda, zelzele tehlikesi için kaynak faylarda oluşabilecek rastgele bir sarsıntının beklenen tesirlerinin belirlenmesi emeli ile alana has sismik tehlike değerlendirmesi yapıldı; taban ve binaların dizaynlarında kullanılacak zelzele yükleri İstanbul Havalimanı özelinde tespit edildi” denildi.
POLAT: HAVALİMANI YAPILMADAN EVVELKİ JEOLOJİK YAPI DEĞİŞTİRİLDİ
Açıklamada İGA İstanbul Havalimanı Planlamadan Mesul genel Müdür Yardımcısı Polat’ın görüşlerine de yer verildi. Polat, ‘475 yıllık tekerrür müddetli DD2* depremi’ tesirinde İstanbul Havalimanı’nın kesintisiz hizmet Eda prensibiyle tasarım ve inşaatının tamamlandığını belirterek, “Kriterimiz, İGA İstanbul Havalimanı’nın beklenen İstanbul zelzelesi sonrasında hiç hasar görmemesi ve kesintisiz kullanım prensibinin işlemesi üzerine kuruldu. Beklenen İstanbul zelzelesinin meydana gelmesi halinde, terminal, hava trafik kule, güç merkezi, ARFF istasyonları iç bütün binalarımız ve hava tarafı ‘pist-apron-taksi yollarında, operasyonların aksamayacağı halde, zelzele modellemelerimiz çerçevesinde, tasarım ve inşaat çalışmalarımızı gerçekleştirdik” sözlerini kullandı. Polat, havalimanı yapılmadan evvelki jeolojik yapının değiştirildiğini ve mümkün zelzele yükleri iç havalimanı operasyonlarına Müsait hale getirildiğinin altını da çizdi.
Yorum Yok