LEVENT KÖPRÜLÜ – Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın yanı Dizi 4 binden Çok davetli eşliğinde resmen hizmete açılan Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun (TOGG) Gemlik’teki tesisleri, uzun vakittir merak konusuydu. Hakikaten tesislerin içi yalnızca Cumhurbaşkanı Erdoğan ve beraberindeki heyet tarafından gezilmiş, tesisin kısımlarının nihayet haline ait Fazla Çok bilgi yer almamıştı basında…
Togg’un davetlisi olarak Gemlik Kampüsü’ne giderek hazırlıkları yerinde görme ve üretilecek birinci model olan C-SUV’u test etme imkanı bulan gazeteciler ortasında, Milliyet’i temsilen ben de yer aldım. 1.2 milyon metrekarelik Meydan üzerinde inşa edilen yerleşkede, 230 bin metrekare kapalı alanda “gövde”, “boya” ve “montaj” tesislerinin yanı Dizi “Ar-Ge Merkezi”, “Tasarım Merkezi”, “Prototip Geliştirme ve Test Merkezi”, “Strateji ve Yönetim Merkezi”nin yanı Dizi “Kullanıcı Tecrübe Parkı” üniteleri yer alıyor.
Daha Evvel kaba inşaatı tamamlandığı sırada gittiğimizde göze çarpan ve “naylonlarıyla” duran mavi renkli 250 robot, artık tesis içindeki yerlerine monte edilmiş ve çalışmalara çoktan başlamış. Ağır olarak “gövde bülümü”nde göze çarpan robotlar, burada basılmış halde gelen anne Beden kesimlerini birbirine kaynaklayıp aracın anne gövdesini oluştururken, Beden de Tekrar ağır olarak robotların çalıştığı boyahaneye gidiyor.
Mart ayında gazlayacak
Burada titizlikle boyanan ve paslanmaya karşı katoferez sürecine tabi tutulan akabinde da fırınlara yollanan araçlar, “Montaj” kısmında artık birleştiriliyor ve fabrikadan çıkacak hale geliyor. Hala fabrika yüksek adetli seri üretim için Gerekli olan “tip onayı” testlerine sokulmak üzere makul sayıda üretim yapıyor.
Togg CEO’su Gürcan Karakaş, aracın yurtdışı pazarlarda da satılacağını hatırlatarak, tip onayı için geçmesi gereken yaklaşık 92 test ve uyması gereken 16 regülasyon yani düzenleme bulunduğu belirterek, Yıl sonuna kadar yalnızca testler için 165 adet araç üreteceklerini kaydetti. bütün bu süreçlerin ve tip onayı alınmasının en geç mart sonuna kadar tamamlanacağını belirten Karakaş, şöyle konuştu:
“Bu tarihten sonra yüksek adetlerde üretime geçeceğiz ve piyasaya sunacağız. 2023 sonuna kadar 20 bin adet üretim yapacağız. çok ağır bir talep var. Hasebiyle üreteceğimiz araçlarla talebi dengeleyebilmek ismine ön siparişleri şubat ayında almaya başlayacağız”
Teşvik Belgesi’ne nazaran, kamunun Devlet Materyal Ofisi aracılığıyla Togg’dan satın alacağı Yekün araç sayısının 2035 yılına kadar toplamda 30 bin adet olduğunu hatırlatan Gürcan Karakaş, “Togg, fikri ve sınai mülkiyet hakları yüzde 100 Türkiye’ye ilişkin olan doğal olarak yüzde 100 yerli bir proje. Günümüzde yerliliği kullandığınız modül sayıları değil, mülkiyet hakları belirliyor. Kesim sayılarıyla bakarsak yüzde 70’i geçer. Togg, C-SUV için tedarikçilerinin yüzde 75’ini Türkiye’den sağladı. Bu Oran değer olarak bakıldığında yüzde 51’e karşılık geliyor. Togg’un maksadı, batarya tesisi de devreye girdikten sonra yüzde 68’lik yerlilik oranına ulaşmak. Bu 2025 sonu, 2026 ortası üzere olur” dedi.
‘Model ismi için çalışıyoruz’
Togg’un C-SUV modeli, Biricik motorlu ve arttan itişli (yaklaşık 217 HP), iki motorlu ve 4 tekerlekten çekişli olarak iki (429 HP) olmak üzere iki farklı versiyonda satışa sunulacak. Menzil seçenekleriyse 300 km ve 500+ km olacak. araç 3 Yıl garantiyle satılacak. Batarya 8, Beden paslanmazlık garantisi de 10 Yıl olacak. Modelin ismi konusunda da çalışmalarını sürdürdüklerini kaydeden Karakaş, “Kesinlikle bir söz üzere bir şey olmayacak. Harf ve sayılardan ya da yalnızca sayılardan oluşabilir” dedi.
Testini de yaptık
Fabrika gezisi sonrası Togg’un birinci Defa direksiyonuna da geçerek, toplumsal medyada Fazla konuşulan “ivmelenme testi”ni de gerçekleştirdik. Araçtan Mesul bir mühendis eşliğinde yaptığımız test sürüşü, “Sport” sürüş modunda ve fabrikanın 1.6 km’lik test pistinde gerçekleşti. Aracın ivmelenmesi hakikaten de Alelade (performanslı ve modifiyeliler hariç) akaryakıtlı ve dizel motorlu araçlardan Fazla farklı. Bunda, elektrikli araçların ürettiği çekiş gücünün yüksekliği, Biricik kademeli vites bulunması nedeniyle gücün büsbütün tekerleklere aktarılabilmesi ve elbette kullandığımız versiyonunun çift motorlu olmasının da tesiri büyüktü. Bununla birlikte, İç yer kalitesi, döşeme ve İç yer kesimlerinden ses gelmemesi de notlarımıza eklendi.
İlk kaynağı CEO yapıyor!
Togg CEO’su Gürkan Karakaş, nihayet teknoloji kaidelerinde üretim yapan fabrikayı bize gezdirdi.
Avrupa’nın en pak boyahanesi bu yerleşkede bulunuyor. Metrekarede 5 gramdan az olan “uçucu organik bileşen” salımı, Türkiye’deki yasal hududun 9’da 1’i, Avrupa’daki yasal sonun ise 7’de 1’i pahasında,
* Boyahaneye getirilen astarla boyanmış gövde, asıl rengine kavuşacağı havuza girmeden bütün tozlarından arındırılmak için “deve kuşu tüyleri”nin ortasından geçiriliyor,
* Kağıtsız, dijital çalışma prensiplerine nazaran tasarlanan yerleşke, yüksek otomasyona sahip,
* Beden kısmında otomasyon oranı yüzde 90’a ulaşmış durumda,
* Tesiste kullanılan 250 robotun tamamı, şirkette çalışmaya başlayan birinci 250 kişinin ismini taşıyor. CEO Gürcan Karakaş’ın ismini taşıyan robot, Beden kısmında imaline başlanan her bir arabanın birinci kaynaklarını yapıyor,
* Tesiste Yekün 630 şahıs çalışıyor. Togg’un farklı yerlerdeki diğer binalarıyla Birlikte de Yekün sayı şimdilik 1400 civarında. Lakin amaç, yıllar içinde 4 bin 300 kişi,
* Hala yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesi Mevcut lakin öbür modellerin de devreye girmesiyle 175 bin adede ulaşılması planlanıyor,
* Togg’da Yekün çalışanların yüzde 26’sı bayan,
* İkinci model C-Sedan 2025’in birinci yarısı, C-XCoupe ise 2026’da üretilmeye başlanacak.
Yorum Yok