Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, bugün Türkiye’nin en süratli metrosunun kullanılacağı sınırın açılışını yapacak.
Dev projenin açılışından bir gün Evvel Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu katıldığı bir TV programında Değerli açıklamalarda bulundu. Bakan Karaismailoğlu şu sözleri kullandı:
REKORLARIN KIRILDIĞI BİR PROJE
İstanbul Havalimanı Metrosu, dünyanın transit merkezine, dünyanın en Aka havalimanına bağlanacak bir çizgi. 34 kilometreyle devasa bir uzunluk. Rekorların kırıldığı bir proje. Arnavutköy’e de bağlanınca 69 kilometrelik bir uzunluğa ulaşacak. Bu metro çizgisiyle Avrupa yakası büsbütün çevrilecek. Metroda akıllı tünel sistemi kullanıldı. Sıfırdan yaratılan bir sistem kuruldu. Büsbütün yerli ve ulusal imkanlarla yapıldı. öbür metrolarda da bu sistem kullanılabilecek. Sistem Biricik bir kumanda merkezinden yönetilebilecek.
İSTANBUL HAVALİMANI METRO FİYATI NE KADAR OLACAK?
İstanbul Havalimanı Metro fiyatı, kısa orta 9.90 TL olacak, en uzun orta ise 12 TL olacak. Öğrenciler de bu fiyatın yarısını ödeyecek. Öğretmenler için de farklı indirimler geçerli olacak.
Saatte 120 kilometre sürate ulaşacak. Türkiye’nin en süratli metrosu olacak. Kağıthane’den İstanbul Havalimanı’na 24 dakikada gidilecek.
“HIZLI TREN’İN HAVALİMANINDA BİR DURAĞI OLACAK, METROYLA ENTEGRE EDİLECEK”
Şubat ayı içerisinde Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesi çizgisini açacağız. Kazlı Çeşme-Sirkeci metro çizgisini ise Nisan-Mayıs üzere bitirmeye çalışıyoruz. Arnavutköy’den başlayıp, Kayaşehir’den geçerek Marmaray’a kadar uzanan 31 buçuk kilometrelik sınırı bu Yıl hizmete alacağız. Altunizade-Üsküdar-Ümraniye sınırı da 2024 yılında açılacak. Süratli trenin İstanbul Havalimanı’nda bir durağı olacak. Metroyla entegre edilecek. İstanbul Havalimanı’ndan Ankara’ya kadar gidilebilecek.
İSTANBUL’UN ULAŞIM MESELESİNİN ÇÖZÜLMESİ İÇİN RAYLI SİSTEM PROJELERİNİN BİR Lahza önce BİTMESİ GEREKİYOR
İstanbul ulaşım master planı sıkıntıları çözecektir. İstanbul genelinde raylı sistemleri 3 milyon şahıs kullanıyor. İETT’yi ise 4,5 milyon şahıs kullanıyor. Bu otobüslerin yenilenmesi gerekiyor. İstanbul’un ulaşım sıkıntısının çözülmesi için raylı sistem projelerinin bir Lahza Evvel bitmesi gerekiyor. Birinci öncelik raylı sistem yatırımları, ikinci öncelik de otoyol yatırımlarının bitmesi. Raylı sistem 3 milyon kişi, İETT 4,5 milyon, minibüsler 3,5 milyon yolcu taşıyor. Taksiler, bu yolcuların sırf yüzde 10’unu taşıyor. Sorun taksi sayısı değil, eğitim sorunu var. İstanbul’da şu Lahza da 3 bin 200 taksi kullanıma alındı.
KÖPRÜ VE OTOYOL FİYATLARINA ARTIRIM OLACAK MI?
2023’te köprü ve otoyollara artırım yapılmayacak. Karar yılın tamamını kapsayacak. Farkı devlet karşılayacak.
Öte yandan geçtiğimiz günlerde Bakan Karaismalioğlu, CNN Türk canlı yayınında yeni metro sınırıyla ilgili Değerli bilgiler vermişti. Bakan Karaismailoğlu şu tabirleri kullanmıştı:
“METRODA ASELSAN İMZASI VAR”
“Ankara’dan gelen Yüksek Süratli şimendifer aslında Halimanından da geçecek. Havalimanımızın ortasında yüksek Süratli şimendifer ve metro gelmiş olacak.
Metroda Aselsan imzası var. yerli ve ulusal sinyalizasyon kullanıldı. Gayrettepe metrosuna daha 3 ay var.
Durmak yok yola devam diyoruz. Anketlere bakıyoruz. önemli bir seçim. nihayet 20 yıldır Türkiye’de Fazla işler yapıldı. Bunu en uygun görenler Yurt dışından gelen mevkidaşlarımız. Ulaştırma projelerini hayranlıkla gösteriyorlar. Türkiye nihayet 20 yılda Fazla Aka işleri başardı. Dünyanın gelişmiş en Aka ekonomileri ortasına girmeye Türkiye büyüyerek devam edecek. Seçimin ikinci cinse kalacağını hiç zannetmiyorum. Bir Lahza Evvel Namzet çıkarsınlar rakibimizi bilelim. Bu gidişle rakipsiz gireceğiz seçimlere. İstanbul’da oy kullanacağım İstanbul’da seçimi takip ederiz. Bununla ilgili plan yapmadık. Aşkınan çalışan yorulmaz.”
GÜNLÜK 800 BİN YOLCUYA HİZMET VERMESİ PLANLANIYOR
Bugünden itibaren, İstanbul Havalimanı’nın ulaşım yükü de hafifleyecek.
İstanbul Havalimanı-Kağıthane sınırı günlük 800 bin yolcuya hizmet verebilecek. Yolcuların da rahat ve emniyetli bir biçimde metroya ulaşabilmesi için giriş kısmında 20 turnike yer alıyor.
İstanbul Havalimanı-Kağıthane metro sınırı 34 kilometre uzunluğunda. Önümüzdeki aylarda Gayrettepe kısmının de faaliyete geçmesiyle sınır uzunluğu 37,5 kilometreyi bulacak.
UÇAĞIN İÇİNDEYMİŞ HİSSİ VERİYOR
Havalimanı metro sınırında, peronlarda paks diye Anlatım edilen peron ayırıcı kapı sistemleri mevcut. araç perona gelip park durumu aldıktan sonra kapı devreye giriyor. Yolcuların inançlı bir halde giriş çıkışı sağlanıyor.
Yorum Yok