Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, toplumsal medya hesabından Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Sınırı’nda sona gelindiğini açıklamıştı. Bakan Karaismailoğlu, çizgiyle ilgili Yedikule İstasyonu’nda basın açıklaması yaptı. Bakan Karaismailoğlu alana demir yolu Amel makinesiyle geldi. Sınır hakkında bilgi de Meydan Bakan Karaismailoğlu’na Altyapı Yatırımları genel Müdürü Yalçın Eyigün ve Fatih Belediye Lideri Ergün Turan da eşlik etti. Bakan Karaismailoğlu, “Pandemi sürecinde epey Değerli yararlar sağlayan Çam ve Sakura kent Hastanesi’nin karayolu ilişkisini da malum zihniyet yapmamıştı. Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Sınırı’nı da yapmayacaklarını bize bildirdiklerinde bu projeyi de Çabucak devraldık ve üretim çalışmalarına başladık. Devraldığımızda yalnızca yüzde 5’ini tamamlayabildikleri metro sınırımız, faaliyetlerimiz sonucunda süratle ilerledi ve bugün prestijiyle işletmeye Amade hale geldi” diye konuştu.
YAYA ODAKLI YENİ KUŞAK ULAŞIM PROJESİ
Konuşmasına yapılan çalışmalarla zelzelenin Sebep olduğu izleri süratle ortadan kaldırdıklarını belirterek başlayan Bakan Karaismailoğlu, “Acil gündemimiz zelzele olmasına Karşın Türkiye genelinde üretimleri devam eden bütün projelerimizde çalışmalarımızı muvaffakiyetle sürdürüyoruz. İstanbul’u bir baştan diğer başa Çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz. Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı’mız üzere Kazlıçeşme-Sirkeci Çizgimiz da İstanbul’da devam eden Değerli kent içi projelerimizden biridir. Bu projemiz yalnızca bir raylı sistem işi değil, tıpkı vakitte yaya odaklı yeni nesil bir ulaşım projesidir. İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek, insanımızı faal hareketliliğe, toplu taşıma ve öteki pak, akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalara Aka Ehemmiyet veriyoruz. Bakanlık olarak öncülük ettiğimiz bütün proje ve yatırımlarımızı, Etraf hassasiyetiyle yapıyoruz” tabirlerini kullandı.
8 İSTASYONLA KULLANIMA BAŞLATIYORUZ
Yeni jenerasyon prosedürlerle karbon emisyonunu azaltmayı hedeflediklerini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Bu hususta aktif, verimli ve tahlil odaklı bir mikro hareketlilik sistemini oluşturuyoruz. Kentlerimizde toplu taşımanın ve bisiklet kullanımının yaygınlaştırılması projelerinin gelişmesine Fazla Ehemmiyet veriyoruz. Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projemiz de bunun en hoş örneklerinden biri. Sirkeci-Kazlıçeşme ortasında atıl vaziyette duran 8,3 kilometrelik sınırı Gerekli iyileştirmeler ve değişimler yapılarak 8 istasyonla tekrar kullanıma başlatıyoruz” dedi.
HİBRİT KALİTEDE YENİ KUŞAK ULAŞIM PROJESİ OLUŞTURUYORUZ
Projenin ayrıntıları hakkında bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, “Bu proje bir raylı sistem projesi olmasıyla birlikte, kapsamında yer alan, 7 bin 300 metre bisiklet yolu, 7 bin 300 metre yaya yolu, 10 bin 120 metrekare Saha ve rekreasyon alanları, 6 bin metrekare kapalı toplumsal kültürel alan, 74 bin metrekare yeni yeşil alan, 3 yaya üst geçidi, 22 Karayolu ve Yaya Alt Geçidi, Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı, Kumkapı olmak üzere 4 Tescilli İstasyonu, Sirkeci ve Cankurtaran olmak üzere 2 yenilenecek istasyon ve Kazlıçeşme ile Cerrahpaşa’daki 2 istasyonu ile İstanbul halkına ulaşım muhtaçlığının yanı Dizi sosyokültürel, turizm, ekolojik, rekreasyon, spor, gezinti, bisiklet, skuter üzere imkanlarla da hibrit kalitede, yeni nesil bir ulaşım projesini ulaştırıyoruz” tabirlerini kullandı.
YÜZDE 87 FİZİKİ İLERLEMEYİ BİTİRMİŞ OLDUK
Bakan Karaismailoğlu, “Ayrıca, Samatya ve Cerrahpaşa da Kıyı yolunu Samatya ve Cerrahpaşa hastanelerini bağlayan kavşak modernize edilerek, alt geçit gabarisini de yükseltip yine inşa ettik. Sirkeci Liman Bölgesi’ndeki yeni demiryolu çizgisi sayesinde Sirkeci ve Haydarpaşa limanları ortasında ulaşım ve uyum sağlamış oluyoruz. İstanbulluların hayatına kalıcı olarak dokunan bir Aka bir yapıtı daha tamamlama evresine geldik. Projede şu anda yüzde 87 oranında fiziki ilerlemeyi bitirmiş olduk. bütün altyapı imalatlarını tamamladık. Tescilli istasyonlarda onarım işlerini bitirmek üzereyiz. Yeni yapılan Cerrahpaşa ve Kazlıçeşme istasyonlarında imalatları tamamladık. Yenilenen Sirkeci, Cankurtaran istasyonlarını da bitirmek üzereyiz. Tekrar toplamda 26 sanat yapısındaki çalışmalar da nihayet evreye geldik. Sinyalizasyon ve elektrifikasyon imalatları ve bisiklet-yürüme yolu imalatı ve peyzaj işleri de hızla devam ediyor” diye konuştu.
2023-2053 EKONOMİK ÇIKARIMIZ 785 MİLYON EURO OLACAKTIR
Önümüzdeki günlerde bütün çalışmaları bitireceklerini Anlatım eden Bakan Karaismailoğlu, Projemizin tamamlanmasıyla 2023-2053 yılları ortasındaki ekonomik karımız 785 milyon euro olacaktır. Açılışını yapacağımız Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesi-Kayaşehir Metro sınırı ve şu Lahza bir ortaya geldiğimiz Kazlıçeşme-Sirkeci Hattı’mızla birlikte Yekün uzunluğu 62 kilometre olan 6 farklı metro çizgisinde da İstanbul için çalışmaya devam ediyoruz” diye konuştu.
İSTANBUL’UN RAYLI SİSTEM AĞI 380 KİLOMETREYE YÜKSELECEK
Bakan Karaismailoğlu, “Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı metrosu ve 22 Ocak 2023 tarihinde açılışını yaptığımız Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosuyla birlikte, İstanbul’a kazandırdığımız metro çizgisi uzunluğu 124 kilometreyi geçmiştir. Şu an, İstanbul’un raylı sistem ağı 318 kilometre ve bakanlığımız tarafından üretimi devam eden projelerimiz bittiğinde bu sayı 380 kilometreye yükselecek. İstanbul ulaşım master planı İstanbul’un bin 100 kilometre metro çizgisine gereksinimi olduğunu göstermektedir. Hülasa, İstanbul’un her köşesine raylı sistemi eriştirmemiz gerekmektedir. fakat maalesef diğerleri ne bunların farkında ne de Amel yapmaya gönülleri var” dedi.
DEVRALDIĞIMIZDA YÜZDE 5’İNİ TAMAMLABİLDİKLERİ ÇİZGİ İŞLETMEYE HAZIR HALE GELDİ
Bakan Karaismailoğlu, “Onlar vatandaşı oyalamaya çalışıyor olabilirler. Biz İstanbul’a da Türkiye’ye de hizmeti de yapıtları de kazandırmaya devam ediyoruz. Pandemi sürecinde hayli Kıymetli yararlar sağlayan Çam ve Sakura kent Hastanesi’nin karayolu temasını da malum zihniyet yapmamıştı. En hayati gereksinimin sıhhat hizmetlerine ulaşım olduğu pandemi devrinde vatandaşımızın canının tehlikeye atılmasına elbette müsaade vermedik. Projeyi devraldık ve karayolu temasını süratlice bitirdik. Yolunu yapmadıkları üzere Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Çizgisi’ni da yapmayacaklarını bize bildirdiklerinde bu projeyi de Çabucak devraldık ve imal çalışmalarına başladık. Devraldığımızda yalnızca yüzde 5’ini tamamlayabildikleri metro sınırımız, faaliyetlerimiz sonucunda süratle ilerledi ve bugün prestijiyle işletmeye Amade hale geldi. İstanbul için ne yapsak, İstanbullular için ne hizmet götürsek, yeridir, yerindedir. İstanbullular, Temel atmama, yatırım yapmama aktiflikleri yerine, yeni ve yaşanabilir projeleri yakından takip etmektedir. İstanbul içerisinde trafik sıkışıklığını engellemek ismine bu Cin etrafa hassas Çağdaş ulaşım sistemleri yaygınlaştırmak için yeni yatırım ve teşviklerimize de devam edeceğiz” diye konuştu.
Yorum Yok