Türk denizcilik filosunda en Çok Türk bayraklı gemiye sahip olan Arkas Holding’in Yönetim Şurası Lideri Lucien Arkas, konteyner gemi filosu sahibi armatörler listesinde dünyada birinci 30 ortasında yer aldıklarını hatırlatarak, “Benim vazifem iddia etmek, öngörmek. Küme olarak Türkiye’nin geleceğine inanıyoruz. Yatırımlarımızı ve istikbal planlarımızı bu potansiyeli dikkate alarak yapıyoruz. Cumhuriyet 100 yaşına girecek, 60 yılını ben işveren olarak yaşadım, ben; neler gördüm. Türkiye’ye güvendim ve daima çıkarlı çıktım” dedi.
Arkas, kelamlarına “Coğrafi pozisyonumuzu denizcilik ve lojistiğin muhtaçlık duyduğu yatırımlarla desteklersek ülkemizin bir üretim üssü haline gelir. Dünya bir geçiş devri içine girdi. ancak krizlerin fırsatları da beraberinde getirdiğini biliyoruz. Kriz periyotlarında dik durmak ve yürekli olmak lazım” tabirlerini de ekledi.
‘Ciro değil maliyet’
Akdeniz, Karadeniz, şimal Avrupa ve batı Afrika’ya nizamlı sınır nakliyeciliği yaparken servis ağlarını genişletecek her türlü fırsatı kıymetlendirmek istediklerini belirten Arkas, şunları söyledi:
“Ciro bazlı maksatlar koymak yerine en Müsait navlunla en Çok yükü en az maliyetle taşımaya odaklanıyoruz. Türkiye’de aktiflik gösterdiğimiz kesimlerdeki tecrübemiz nedeniyle yabancı ortaklarımız bizi bölgenin en kuvvetli oyuncusu olarak tercih ediyor.”
Gemide kırılan şişe ve ‘Arkas’
Günümüzde paketli ticaretin yüzde 85’inin konteynerla taşındığına değinen Lucien Arkas, bu işe girdiği birinci günleri şu anektodla aktardı:
“27 yaşımda 1972’de İstanbul’da şube açtım. 1978’de konteyner işi çıktı. Baktım bu işin geleceği burada ve o işe girdim, öğrendim. Gittim Şişecam’a ‘siz Yunanistan’a kola şişesi, su şişesi gönderiyorsunuz orada şişeliyorlar. Gemide kırılıyor yarısı’… Merhum İbrahim Bey’e (İbrahim Bodur) Çanakkale Seramik’e gittim. ‘İbrahim Beyefendi habire kırıyorlar sizin seramikleri’ dedim. Ben taşıyayım kırık olmadan Rotterdam’a. Sonra Ülker, Arabistan’ bisküvi gönderiyordu yarısı tuz oluyordu. Ona da gittim… Daha sonra Boyner’e gittim, Osman Bey’e. Hollanda’dan yünü buraya kamyonla geliyordu. Ben ‘Yeni Zelanda’dan konteyner koyacağım getireceğim kapınıza kadar’ dedim. ‘Tamam’ dedi anlaştık… Bugün 48 konteyner gemimiz var. Yılda 1.5 milyon konteyner taşıyoruz. Arkas Line, 27 ülkede 68 limanda acente hizmetleri verirken yılda 8 binden Çok uğrak yapıyor.”
Demiryollarında stratejik hamle
Arkas Holding Yönetim Şurası reis Yardımcısı Bernard Arkas, lojistikte demiryolunun kıymetine değinirken, şunları söyledi: “Bütün Sanayi kıyıda zira limana yakın olması lazım. İçeriye demiryolu ile ulaşım lazım. O Vakit Sanayi de İç bölgelere gelebilir. Türkiye’nin dağıtımını uzun aralıklarda demiryolu ve karayolunu birleştirerek yapmak lazım. 38.5 milyon euro’luk yatırımla lokomotif siparişi verdik. Böylelikle halihazırda demiryolu ile taşımalarını gerçekleştirdiğimiz Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir üzere Türkiye’nin önde gelen Sanayi kentlerinden Yine Türkiye’nin en Aka limanlarına ithalat-ihracat konteynerlerini tarifeli seferler ile taşıyacağız.”
Denizciliğin nihayet 10 yılının kendi içinde krizlerle geçirdiğine dikkat çeken Bernard Arkas, “Dünyanın trafiğinin birinci 5 Aka şirket, yüzde 60’ını, birinci 10 yüzde 80’ini Denetim eder hale geldi. Büyükler ortasındaki Cenk bütün kesimi etkiledi. Bu nedenle reflekslerimiz krize hazırdı. Pandemide Fazla etkilenmedik” dedi.
Yorum Yok