TUSAŞ tarafından geliştirilen Hürjet, daha Evvel piste çıkmıştı. Hürjet, Biricik motorlu, tandem ve Çağdaş aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı.
Hürjet projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile akrotim şovlarında kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine iç edilmek üzere başlatıldı. Hürjet ile Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde yer Meydan T-38 uçakları ile akrobasi şovlarında kullanılan F-5 uçaklarının yerine geçecek olan yeni jenerasyon jet eğitim uçağının tasarlanması, üretilmesi, kalifikasyon ve sertifikasyon faaliyetlerinin tamamlanması hedefleniyor.
Proje kapsamında belirlenen konfigürasyonda birinci inançlı uçuş bugün gerçekleştirildi. Uçuş muvaffakiyetle yapıldı. Projenin sertifikasyon faaliyetlerinin 2025 yılı sonu prestijiyle tamamlanarak jet eğitim uçağı varyantının kullanıma sunulması da bu gayeler ortasında yer alıyor.
HÜRJET NASIL BU NOKTAYA GELDİ?
Öte yandan Savunma Sanayii Lideri İsmail Demir, geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada Hürjet ile ilgili Kıymetli bilgiler vermişti. İsmail Demir’in açıklamaları şu formda:
“Bu çatı altında 4-5 Tane Fazla Değerli proje Enlem yürüyor. Bunlardan birisi de HÜRJET. Türkiye’nin birinci jet beşerli uçağı olacak.
Kendi hava kuvvetlerimizin pilot eğitiminde kullanacağı uçağı ortaya çıkarmış oluyoruz. Yalnızca eğitim uçağı olarak kalmayacağını belirtiyoruz. küçük tefek değişikliklerle yakın hava dayanak uçağı olarak da kullanılacak bir tayyare olacak.
Milli Muharip tayyare (MMU) Fazla daha gelişmiş kabiliyetlere sahip bir tayyare olacak. Madem bu türlü bir tayyare yaptınız harekat alanında muhtaçlık olması durumunda silahlandırılarak kullanılması için Deneyim yapmakta fayda var. Çeşitli kullanım alanları açısından MMU diğer, HÜRJET öbür.
En kıymetlisi birinci jet eğitim uçağı deneyimimiz HÜRJET ile oldu.
HÜRJET’İN KOKPİTİ YERLİ VE ULUSAL OLARAK MI TASARLANDI?
Yerli ve ulusal, dünyada Çağdaş uçakların kokpiti burada var. Aka ekranımız var, bugün baktığımızda F-35’te gördüğünüz kokpitten Geri kalır tarafı yok. Yerli imkanlarla yaptığımız bir kokpit.
‘ÇOK SAYIDA SİPARİŞ BEKLİYORUZ’
Çok sayıda sipariş bekliyoruz. Uçağımız uçmaya başladıktan sonra test gayeli bilgi almayı hedefleyen aygıtlarımız var. Bunlardan gelen datalarla birlikte uçağımızın tasarım evresinde planlanan performans parametrelerini ne kadar gerçekleştirdiğini görmüş olacağız. Bu bir süreç, oradan istikbal datalarla karar safhasına gideceğiz. İsteğimiz en kısa vakitte envantere almak.
Bazı şeyler süratli olsun diye yerli olmayan kimi ögeler koyduk. Tüm sistemlerde maksadımız yüzde 90 yerlilikle uçağımızı çıkarmaktır.
Yorum Yok